栄光の安全

輸送の安全に関する基本方針

(1) 社長は、輸送の安全確保がもっとも重要であるという認識の基で、輸送の安全の確保に主導的な役割を果たす。

(2) すべての運転者が運行の安全を確保するために必要な運転に関する技能及び知識を習得できるように指導及び監督を継続的、計画的に行い、模範となるべき運転者の育成に努める。

(3) 輸送の安全に関する取組状況等の情報について、積極的に公表する。

(4) プロドライバーとしての自覚を高め悪質違反（酒酔い運転、酒気帯び運転、薬物等の使用運転、無免許、無資格運転 ) は、未然に防止し絶対に乗務させない。

輸送の安全に関する目標及び達成状況

目標設定

目標の設定

• 交通事故の減少目標
• 令和７年度の重大人身事故を　ゼロ　にする。
• その他の人身事故を　ゼロ　にする。
• 物損事故を　１０件未満　にする。
• 輸送の安全に関する投資額（計画）
• 安全教育のための施設、資料等の充実を図る。　　　　　　　　　　予算　３０万円
• 運行管理者・整備管理者・衛生管理者の育成及び資格取得のための支援制度。
• 情報公開などに伴いホームページ作成・管理・運営
• 無事故褒賞制度　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　予算５００万円

輸送の安全に関する投資額

安全に関する投資額は、４３，０００円となった。

ドライブレコーダー・バックモニター、デジタコは、２９，８００円

（見守り君及びデジタコ含む、新車購入時の金額は除く）

無事故報奨額は、 ４,２１５,０００円となった。（年２回合計）

情報公開に伴いホームページ作成・管理・運営

自動車事故報告規則第２条に規定する事故に関する統計

2023年度は、自動車事故報告規則第2条に関する事故はありませんでした。
2024年度は、自動車事故報告規則第2条に関する事故はありませんでした。

輸送の安全に係る処分（輸送の安全確保命令、事業改善命令、自動車その他の輸送施設の使用停止処分、事業停止処分）

2023年度は輸送の安全に係る処分はありませんでした。
2024年度は輸送の安全に係る処分はありませんでした。

東京都貨物輸送評価制度

10年連続評価取得
2025年度☆☆

環境への取り組み「グリーン・エコプロジェクト」

東京都トラック協会による、地球温暖化防止対策で独自のCO2削減対策を盛り込んだもので、エコドライブ活動を通してCO2の削減、燃費向上、コスト削減、事故防止等の取り組みを行っております。エコドライブに必要な教育を受けたドライバーが車両毎に燃費データを作成します。